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加煤液壓系統生產-萊城區加煤液壓系統-力建液壓缸
加煤液壓系統生產-萊城區加煤液壓系統-力建液壓缸

 威海力建(jian)液壓設備廠(chang)

經營模式:生產(chan)加工

地址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園

主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統

業務熱線:

  QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

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減少動密封件的磨損。

 大(da)多數動(dong)(dong)密封件都(dou)經過準確設(she)計,如(ru)果動(dong)(dong)密封件加工合格,安(an)裝正確,使用(yong)合理(li),均可保證長時間(jian)相對無(wu)泄漏工作。從設(she)計角(jiao)度來講,設(she)計者可以采用(yong)以下措(cuo)施來延長動(dong)(dong)密封件的壽命:

(1)消除活塞(sai)桿和驅動(dong)軸密封件上的(de)側載荷;

(2)用防塵圈、防護罩和橡膠(jiao)套保(bao)護活塞桿,防止磨料、粉塵等雜質進入;

(3)設計選取合適(shi)的過濾裝置和(he)便于(yu)清洗的油箱以(yi)防(fang)止(zhi)粉塵在油液中累積;

(4)使活(huo)塞桿和軸(zhou)的速度盡可能低。

上述圖片僅供(gong)參(can)考,詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情請咨詢我(wo)(wo)們(men),更多型號請訪問(wen)我(wo)(wo)們(men)的網站或致電我(wo)(wo)們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)







內泄(xie)漏是指(zhi)在液(ye)壓(ya)缸內部油(you)液(ye)從高壓(ya)腔(qiang)通過(guo)各種間隙向低(di)壓(ya)腔(qiang)泄(xie)漏。當然,如能通過(guo)正規的測量程序來判斷則更好。引起此處內漏的主要原因(yin):

1.缸套內壁和活(huo)塞(sai)磨損致使(shi)間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封(feng)圈(Y型(xing)密封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老(lao)化(hua)致使密封(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿(gan)受(shou)力不(bu)當或(huo)導(dao)向套與活(huo)塞(sai)桿(gan)之間的(de)(de)間隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏(pian)向缸(gang)壁(bi)某一方(fang),活(huo)塞(sai)的(de)(de)傾斜(xie)或(huo)偏(pian)磨造成內漏(lou)。

4.缸(gang)套內壁加工時(shi),圓度、圓柱(zhu)度超差或使用中(zhong)局部磨損導致(zhi)內漏(lou)。因此,當(dang)有內漏(lou)時(shi),應首先對各配(pei)合零(ling)件進行嚴(yan)格檢查(cha)。

缸套的(de)修復多采(cai)用鏜內孔(kong)的(de)方法,然后配以(yi)加大(da)(da)直徑的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料(liao)(liao),若新更換(huan)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密封圈能用3個(ge)月左右,則(ze)新加工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.4mm;若Y刑(xing)密封圈僅能用1個(ge)月左右,則(ze)新加工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)(wai)徑可以(yi)有效地(di)提高(gao)密封圈的(de)預(yu)壓縮量(liang),使其唇邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密封的(de)作(zuo)用。自己加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料(liao)(liao)可選用耐(nai)磨鑄鐵(tie)或(huo)45#鋼。

上(shang)述圖(tu)片僅供參考,詳(xiang)細(xi)產(chan)品詳(xiang)情請(qing)(qing)咨(zi)詢我們,更多型(xing)號請(qing)(qing)訪問我們的網站或致電(dian)我們了(le)解"。謝謝

在設計(ji)和(he)加工環(huan)節中要充分考慮影響泄漏(lou)的重(zhong)要因素密封(feng)溝槽的設計(ji)和(he)加工。美國汽(qi)車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩種防止(zhi)油口漏(lou)油的解決辦(ban)法。

①SAE直(zhi)螺紋“O”形圈油口:密(mi)封靠“O”形圈,連接靠直(zhi)螺紋;

②SAE4螺(luo)栓法蘭:適用于較大油口。

另外,密(mi)(mi)封(feng)件的(de)選擇也是非常(chang)重要的(de),密(mi)(mi)封(feng)表面的(de)粗糙度通常(chang)靜密(mi)(mi)封(feng)表為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)(mi)封(feng)表面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不在(zai)開始多(duo)方(fang)面考慮泄漏(lou)的(de)影響(xiang)因素(su),將(jiang)會給以(yi)后(hou)的(de)生產中帶來無法估量(liang)的(de)損(sun)失。


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李建波先生

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